行政・自治No.35 ミリタリー国家？

行政・自治No.35　日本は自由奔放な国のようにもみえますが、見えない規律は多いようです。東京・大阪間で、新幹線の運転手がで平常時で３０秒遅れると訓練所に戻される、という話はもう充分でしょう。
　ドイツで見る、運転手や運転士は、実にのどか。私が暮らしていた町では、大型の定期バスの運転手はときにハンバーガーをかじりながら運転しています。バスに乗っていたある日、あと１つの停留所で大学の寮の前に着くというとき、運転手がバスから降りてスーパーマーケットに入っていきました。何か急な伝言とかの用事でもあるのかと待っていたら、ジュースを買って来て、再び運転を始めました。
　最高速のインターシティ特急列車でも、運転席への入り口を開けたまま、女性の車掌さんと話したまま運転しているヒトもいます（写真左）。
　ライン下りの船でも、船長が操舵しながら少年の質問に答えています。結構な数の船が行き交っているのですが（右）。
　一事が万事。こうした例は事欠きません。安全の点からは大いに問題なのですが、誰も、これを問題視していないようなのです。運転手・運転士は鉄道でも一般に私服です。車掌の車内検札も、車内販売員も、日本のような礼儀正しさ？はありません。相手を見て、シチュエーションに応じた言葉を話しますから、「普通」にみえます。
　もっとも、非番の乗務員や、検札を終えた車掌たちが、１等車の良い席に、客より先に座っているのにはあきれます。
　日本では、車掌が車内に入るたび、出るたびに、多くは帽子までとって、お辞儀をします。数分遅れてもいちいちお詫びの放送です。
　あれやこれやを考えると、日本社会は、本当に、ミリタリー的な規律で動いているように思えてなりません。
　そういえば、かつて「巨泉のこんなものいらない　最高裁！？」という番組で、ドイツ連邦憲法裁判所の守衛さんが、守衛室で勤務中にパンをかじっている様子が放映されていました。こうした執務状態が賞賛できるとも思えませんが、表面的に形だけ集中しているかのようにみえても、実質が伴わなければ、という感じがします。